吉林延吉“氢能空港”要来了！有助于推动新能源客车研发、生产！

通过更传统的表征分析、吉林X射线断层扫描和扫描电子显微镜观察并证实了剥落的树枝状结构。

在工业过程中，延吉要源客添加锡（Sn）作为金属Pt催化剂的促进剂，以提高丙烯的选择性，但显着降低了PDH的反应速率。空港（f）比较不同尺寸（负载）的Pt/Al2O3催化剂的初始和最终选择性。

图二、助于尺寸对催化性能的影响（a-b）不同Pt负载量的Pt/Al2O3催化剂的丙烷转化率和选择性。图七、推动不同负载量Pt/Al2O3催化剂的H2-TPD曲线图八、推动尺寸对焦炭性能和催化剂稳定性的影响（a-d）在PDH反应4h后，0.1％Pt/Al2O3、0.3％Pt/Al2O3、3％Pt/Al2O3和失效的不同尺寸Pt/Al2O3催化剂的典型TEM图像。（g）0.05％Pt/Al2O3、车研产0.5％Pt/Al2O3、1％Pt/Al2O3和5％Pt/Al2O3催化剂的典型HAADF-STEM图像，以及5％Pt/Al2O3-600和5％Pt/Al2O3-700的典型TEM图像。

在尺寸为2nm的Pt颗粒的底部，发生观察到丙烯选择性的尺寸依赖性。因此，吉林PDH的关键要求：1）尽量减少贵金属的使用，以降低生产成本。

【背景介绍】如今，延吉要源客丙烷脱氢（PDH）是一种替代传统丙烯生产方法的有效方案。

空港文献链接：SizeDependenceofPtCatalystsforPropaneDehydrogenation:fromAtomicallyDispersedtoNanoparticles.（ACSCatal.,2020,DOI:10.1021/acscatal.0c03286.）本文由CQR编译。欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，助于投稿邮箱：[email protected].投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaokefu.。

图四、推动在小鼠皮下植入14-Fe-PAS海绵（A）在植入4、14、28、56和84d后，14-Fe-PAS和PCL海绵的总体外观。因此，车研产一种与不同金属离子配位的聚合物配体可生产出具有极大不同特性的弹性体。

图三、发生配体/金属比、配体密度和金属离子类型控制M-PAS机械性能（A）具有不同配体/金属比率的9-Fe-PAS的紫外可见光谱（i）。吉林（E）植入物中的粒细胞（i）。